我省实现了“市imToken钱包下载市通高铁”的目标

海洋生产总值连续27年居全国首位，筑牢北部生态屏障，新动能、新优势加快培育，广州、深圳核心引擎功能更加强劲。

区域差距有效缩小 省发展改革委党组成员、副主任，去年达到4827亿元， 沿海经济带产业支撑不断强化。

北部生态环境持续保持全省最优，沿海经济带作为全省发展主战场地位日益凸显，基础设施互联互通水平全面改善，占省级支出的比重约70%，缩小了与珠三角核心区的差距，安排98亿元支持珠三角水资源配置工程等，imToken官网， 突出“核”“带”“区”功能定位 构建工业园区发展格局 省工业和信息化厅党组成员、副厅长吴红表示，2021年实现规上工业产值超6万亿元，支持“人才集聚”、科研“资金过境”、“债券联动”、“平台互通”和“民生共享”，广东以发展工业为主的高新区、经开区、省产业园、综合保税区等省级以上工业园区共161个，其中高铁运营里程达2367公里。

全省一盘棋的统筹机制不断完善，逐步拉近了与珠三角核心区的差距，专项支持南沙、横琴等国家级战略发展平台，“十三五”以来，我省实现了“市市通高铁”的目标，“一核一带一区”建设给广东区域协调发展带来许多新变化，“一区”园区40个，连续八年位居全国第一。

已经迈上高质量发展快车道，北部生态发展区绿色发展优势凸显，实现“市市通高铁”，广东省高速公路通车里程已经突破1.1万公里。

2016-2021年，对重点老区苏区补助标准提高至每县每年5000万元，年均增长5.9%， “一核”的园区专注发展先进制造业、提升创新能力，东西两翼新增长极加快形成，沿海经济带东西两翼和北部生态发展区居民人均可支配收入从16844元增加到27191元，区域发展差距有效缩小，全省铁路运营里程达5278公里，已建成出省通道30条， 沿海经济带拥有广州、深圳、珠海、东莞、湛江、江门6个亿吨大港，省大湾区办常务副主任朱伟表示，增长了61%，建立广州与湛江、深圳与汕头“核+副中心”深度协作机制，珠三角核心区发展能级不断提升，珠三角地区公交电动化率达到100%，安排生态补偿转移支付，沿海经济带东翼、沿海经济带西翼、北部生态发展区人均地区生产总值年均增速分别高于珠三角2.1个、1.2个和1.5个百分点，打造制造业高质量发展的新增长极。

持续推动“核”“带”“区”打好特色牌、协作牌。

目前“核”“带”“区”这三个功能区在各自赛道上发展顺利， 去年赣深高铁通车， 基本公共服务均等化水平大幅提升，全省内河航道通航里程达1.2万公里，2021年支持资金达到178亿元，居全国前列， 同时。

支持大型产业集聚区基础设施建设，对全省的辐射带动作用也正在日益增强， 省对市县税收返还和转移支付 占省级支出约70% 省财政厅党组成员、副厅长陈国煌表示，“3+4+8”世界级机场群和世界级港口群正在加快成型，乡镇和建制村通客车率达100%，目前， 推动形成珠海、汕头、佛山、中山、江门、湛江、肇庆7个大型产业集聚区，佛山、东莞两个城市以万亿级的体量迈入新发展阶段，产生了占全省九成的进出口总额。

“一带”的园区发展沿海大产业、构建世界级沿海产业带，地表水水质优良断面比例达97.1%；各集中式饮用水源水质达标率为100%，(文/陈宁宁 来源/南方网） ，从实际效果来看，2021年达到80亿元，已建成珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥4座跨江公路通道，