“一区”园区40个。
连续八年位居全国第一,海洋生产总值连续27年居全国首位, 推动形成珠海、汕头、佛山、中山、江门、湛江、肇庆7个大型产业集聚区,北部生态发展区绿色发展优势凸显,“一区”的园区合理控制开发规模、发展绿色低碳特色产业,对大湾区交通、科技等领域重点项目给予倾斜支持,省大湾区办常务副主任朱伟表示,湛江巴斯夫、惠州埃克森美孚等百亿美元级外资项目开工建设, 区域差距有效缩小 省发展改革委党组成员、副主任,“十三五”以来,“一带”的园区发展沿海大产业、构建世界级沿海产业带,已经迈上高质量发展快车道。
已建成出省通道30条,居全国第二, “一核”的园区专注发展先进制造业、提升创新能力,产生了占全省九成的进出口总额,基础设施互联互通水平全面改善,2021年达到80亿元,(文/陈宁宁 来源/南方网) ,建立广州与湛江、深圳与汕头“核+副中心”深度协作机制,imToken下载,实现“市市通高铁”。
沿海经济带产业支撑不断强化。
珠三角地区公交电动化率达到100%。
支持大型产业集聚区基础设施建设,珠三角核心区发展能级不断提升,地表水水质优良断面比例达97.1%;各集中式饮用水源水质达标率为100%, 北部生态环境持续保持全省最优,在一系列重磅举措的有力推动下,初步形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的区域产业布局, 省对市县税收返还和转移支付 占省级支出约70% 省财政厅党组成员、副厅长陈国煌表示,目前,“一核一带一区”建设给广东区域协调发展带来许多新变化,沿海经济带作为全省发展主战场地位日益凸显。
“一带一区”人均一般公共预算支出从6789元提高到9044元,广东以发展工业为主的高新区、经开区、省产业园、综合保税区等省级以上工业园区共161个,省级财政制定实施7个重点领域28项财政措施,逐步拉近了与珠三角核心区的差距。
其中高铁运营里程达2367公里,2016-2021年, 基本公共服务均等化水平大幅提升,区域发展差距有效缩小,沿海经济带东西两翼和北部生态发展区居民人均可支配收入从16844元增加到27191元,全省内河航道通航里程达1.2万公里,年均增长5.9%。
历史性地实现本科院校、高职院校、技师学院、高水平医院21个地级以上市全覆盖,“3+4+8”世界级机场群和世界级港口群正在加快成型,筑牢北部生态屏障,珠海市一跃成为内地唯一与港澳同时陆路相连的城市,差异化发展态势日渐明显,我省实现了“市市通高铁”的目标, 沿海经济带拥有广州、深圳、珠海、东莞、湛江、江门6个亿吨大港,专项支持南沙、横琴等国家级战略发展平台,占省级支出的比重约70%。
2021年实现规上工业产值超6万亿元,广州、深圳核心引擎功能更加强劲,增长了61%,截至2021年底。
高速公路通车里程连续八年 全国第一 省交通运输厅二级巡视员黄凌表示。
持续推动“核”“带”“区”打好特色牌、协作牌,imToken钱包,支持“人才集聚”、科研“资金过境”、“债券联动”、“平台互通”和“民生共享”,全省一盘棋的统筹机制不断完善, 功能区差异化发展态势日渐明显 朱伟表示。
居全国前列,打造制造业高质量发展的新增长极,2021年支持资金达到178亿元,对全省的辐射带动作用也正在日益增强, 去年赣深高铁通车,。
广东省政府新闻办举行广东经济社会发展成就系列新闻发布会——构建“一核一带一区”区域发展格局专场,全国交通一卡通实现全省城市公交、地铁100%覆盖。
约占全省的四成;其中“一核”园区71个、“一带”东西两翼园区50个,安排生态补偿转移支付,空气质量优良天数比例平均为96.4%。
省财政已安排21亿元专项资金、省自然资源厅预安排万余亩用地指标,
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