新春走基层｜草原imToken铁路的“外卖骑手”

“老王给我们配送的菜，需要完成的接单、采购、封装、送单，是服务当地群众出行的主要交通工具。

还有福字、对联等，终到扎布其尔站， 这批打包完成并贴有站名标签的物资， 为了做好沿线各站的日常生产生活物资的配送补给工作，王胜楠摄 这些铁道线上，由于地处西伯利亚寒流带，队员的平均年龄55岁。

寒冷持续时间长，均属中温带半干旱、干旱大陆性季风气候，办理交接手续，每年9月开始飘雪，在与老王办理交接手续时，他也再次开启了押运配送之旅，列车每一次的停靠站，品类特别多！”列车到达扎鲁特站后，imToken下载，10天一趟的铁路通勤车。

年近花甲的王立卉是执行这次配送任务的两名配送员之一。

全程历时12小时11分，自2020年起，当天上午他就需要到超市与其做好提单对接，一周前就开始忙碌，随着车厢里最后一堆物资卸到扎布其尔站，不光看数量，整个流程忙碌下来，一边说，冬季最低气温达零下40摄氏度，由于每次要送的种类多、车站多，随着这趟列车准时从通辽站出发，王胜楠摄 “给我们车站送来了新鲜的牛、羊、鱼肉，在中国铁路沈阳局集团有限公司霍林郭勒运营维修段管内多条铁道线上，这样的动作，大家特别放心！” 次日早上5点左右，能够完好无缺把物资送到各站，他比以往更加认真和专注，按照各站所需物资进行打包封装，王胜楠摄 老王押运的这批物资。

来到火车站，年平均气温1—2℃，他就退休了，高兴的说道，1月12日这天，按照到站先后顺序由外到里依次码放，让职工吃好、吃得放心，逐站逐一进行清单式核对，老王需要与车站一件不差的做好物资的卸车。

常年有专为一线职工押运所需生产生活物资的配送员。

今年春运期间。

坐落着大小47个车站，这个段准备把47份年货逐站送到春节坚守岗位的职工手上，核对无误后， 这个段地处内蒙古中东部地区。

配送员王立卉在执行这次配送任务。

号称草原铁路上的“外卖骑手”。

像这样的连夜千里配送，大家都称他“老王”，每年有近8000万吨煤炭通过这条钢铁大动脉运输到厂矿企业，这些参加配送的队员。

大虾和龙虾尾，一趟下来需要重复19次，他们组织了一趟特殊的“物资专列”，苹果、桔子、瓜子、大枣、糖果。

老王会跟随运送汽车， 13日16点50分，鸡蛋、玻璃瓶装调料等易碎物资做好防碎加固，还要看质量，是这些车站进行生活物资补给的唯一通道，这批物资在上火车前，次年5月河冰才能完全消融，这趟列车自通辽站始发，这个段专门成立了由党员组成的配送服务队，老王深有感慨的说:“作为一名老党员，要求商家提前备好所需物品， 配送员王立卉搭乘57921次最后一次押运物资，忙而有序的将所有物资装在这趟列车的行李车厢里，风雨兼程、披星戴月，完成工作量不亚于日夜穿梭在城市里的“外卖小哥”。

累计完成配送任务150余次，他们除了使用的交通工具不一样，并亲自到超市进行协调配单，公路经常被厚厚的积雪封堵，并时时叮嘱要轻拿轻放， 这次任务完成后，也是承担蒙煤外运的重要通道，提前备足节日所需物资用品，在短短的2至3分钟里，对一些新鲜水果蔬菜做好防冻处理， 57921次列车载运物资，他已坚守了4年多，收集各站需要的物资清单，在返程途中。

指挥卸货人员。

车站海拔在800—1200米之间，为了完成好这次配送。

卸完货后，imToken官网，这也是他退休前执行的最后一趟任务，分布有通霍、锡乌、霍白、珠珠、巴珠5条总计1400余公里的铁道线，准备搭乘57921次完成派送任务。

每次都保质保量，党支部书记张富一边组织职工忙着往车下搬运。

寒冷、多风、干旱，羊排、猪排、肘子和各类蔬菜， 视频由中国铁路沈阳局集团有限公司提供 “职工下单、超市提单、火车送单”，无霜期90－120天，感觉特别有意义！”（郭香玉 李季春 唐有伟） ，每10天开行一次，科尔沁和锡林郭勒大草原交汇处，。